Princípio de funcionamento do pacote de alta pressão para automóveis

De fato, o pacote de alta pressão é o anel de ignição do carro. A explicação simples da bobina de ignição é que a vela de ignição pode "gerar faíscas" para inflamar a mistura de gases no cilindro.

De fato, é um transformador responsável por transformar a corrente de baixa voltagem do veículo em eletricidade de alta voltagem. Normalmente, cada cilindro é equipado com um conjunto de bobinas de ignição e velas de ignição. As bobinas de ignição geralmente são substituídas em 100000 km ou mais.

Princípio de trabalho

A razão pela qual a bobina de ignição pode transformar a baixa tensão em alta tensão no veículo é que ela tem a mesma forma que o transformador comum, e a proporção de voltas da bobina primária e da bobina secundária é grande. No entanto, o modo de trabalho da bobina de ignição é diferente daquele do transformador comum. O transformador comum funciona continuamente, enquanto a bobina de ignição funciona intermitentemente. Ele armazena e descarrega energia em diferentes frequências de acordo com as diferentes rotações do motor.

Quando a bobina primária é conectada à fonte de alimentação, um forte campo magnético será gerado com o aumento da corrente e o núcleo de ferro armazenará a energia magnética; quando o dispositivo de comutação desconecta o circuito da bobina primária, o campo magnético da bobina primária decai rapidamente e a bobina secundária induz uma alta tensão. Quanto mais rápido o campo magnético da bobina primária desaparece, maior a corrente no momento da desconexão da corrente e quanto maior a taxa de rotação das duas bobinas, maior a tensão induzida pela bobina secundária.